A partir de ahora, los Corsitas van a contar con el sistema Start & Stop para el motor 1.3 CDTI de 75CV con una supuesta mejora del 6,25% en su consumo urbano. Los datos oficiales indican que reducirá el consumo hasta los 4 L/100 Km quedando las emisiones en 105 gr/km entrando así en la categoría Euro5.
Este sistema se quiere implantar en toda la gama de vehículos actuales de la marca con el símbolo ocupa, y han querido empezar por los modelos mas pequeños como son el Agila y Corsa.
En otras marcas alemanas como puede ser Audi, hasta los modelos mas deportivos como el A5 incorporan este sistema que para el motor nada mas poner el punto muerto y arranca una vez pisado el embrague para poner primera. Hay que acostumbrarse, por que en modelos de gasóleo siempre es mas brusca este arrancada y supone mas fuerza para el motor de arranque, batería y demás.
Esperamos que nos contéis si en vuestros modelos que no lo incorporan lo hacéis vosotros manualmente con la llave de contacto. He de reconocer que en esperas a la novia en el portal y en atascos muy largos si que lo he hecho, pero jamás delante de un semáforo.
Una de las novedades más importantes del salón de ginebra de nuestra querida marca alemana, y por supuesto que la mas importante de cara al tema de nuestro club, es la aparición del Corsa en su revisión 2010. Son todo mejoras mecánicas y ninguna estética, puesto que según los directivos de diseño, está aún vigente el modelo y su estética gusta hasta el día de hoy. Por nuestra parte creemos que un pequeño lavado de cara con unos nuevos paragolpes o algún detalle que se pudiese añadir a la carrocería, no habría estado de mas, para darle un empujoncillo al modelo. Se nota que el departamento de diseño está muy atareado con el Ampera y el nuevo GT/E que vio la luz en Ginebra.
Posiblemente el mejor análisis que se ha presentado hasta la fecha, ha sido el de Motorpasión, por Javier Costas que hizo en la presentación de Fráncfort, del que os dejamos enlaces: “Opel Corsa 2010 Parte 1″ y del “Opel Corsa Parte 2″.
Las novedades mas importantes están en la mejora deltren de rodaje y de la optimización de los motores para reducir hasta un 10% su consumo y emisiones. La potencia de los motores diesel ha aumentado hasta los 130 cv, mientras que las versiones superiores en gasolina no han aumentado se potencia.
Esperemos que llegue un día en el que estas mejoras se hacen retroactivas a las unidades vendidas, y nos retocaran el programa de la inyección para dopar nuestros obsoletos motores. Hasta entonces, tendremos que conformarnos viendo las fotos.
Esta semana nos hacíamos eco de la retirada del Tigra dentro de la gama de Opel para afrontar este 2010. Este modelo que apareció en el 2004 siendo un concepto bastante novedoso, pero donde se veian ciertas prisas por aparecer en el mercado. Con un interior algo desfasado, el del Corsa C, contemporaneo en ese año, hacia su incursión vendiendose casi 1600 unidades, cifra que no se alcanzaría en años posteriores, rondando las 4000 unidades en todo su ciclo de vida.
Actualmente Renault acaba de presentar el mismo concepto de vehiculo, el Wind. Un biplaza decapotable y modesto mecánicamente. Esperemos que a ellos les vaya mejor que a la marca germana, e inpire una nueva versión del tigra.
Opel, ante la aparición de las nuevas Merivas, liquida con un buen equipamiento y mejor precio la gama actual, con un acabado llamado Life. Este viene a ser un Cosmo, con el motor 1.7 CDTI de origen Isuzu que tantos logros ha conseguido. Uno de los motores mas fiables de su segmento, que rinde 100 cv en esta versión con un consumo de 5,2 l/100 km. Además la versión añade el tintado de lunas traseras y llantas de aluminio de 16″.
Una opción muy interesante para los que no necesitan lo ultimo en el mercado para ser felices, si no un buen monovolumen a un precio muy competitivo. Recordemos que la meriva entra en el plan 2000E con lo que podría quedarse en tan solo 11.400€.
Los próximos días 8 y 9 de febrero se celebra en San Sebastián, Guipuzkoa, la Conferencia de la Unión Europea, como consecuencia de la presidencia Española de turno de la Unión Europea. A esta reunión se darán cita los Ministros de Competitividad de la Unión Europea y el Comisario Europeo de Negocios e Industria.
Uno de los principales puntos a tratar será sobre el vehículo eléctrico como medio de impulsar las oportunidades industriales, tecnológicas, energéticas y medioambientales. El Ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián tendrá la voz cantante y tratarán temas como la regulación, normativas, apoyo financiero e infraestructuras de los nuevos vehículos eléctricos como estandarte de ser los mas respetuosos con el medio ambiente. Continuar leyendo »
El Opel Corsa S2000 es la preparación para ralyes basada es el OPC con el motor 1600 rindiendo por encima de 192 cv. No sabemos las características del modelo, por que no se publican oficialmente, y van siendo optimizadas en cada prueba, pero nos podemos hacer una idea de su rendimiento viendo los videos que os hemos puesto.
Las características técnicas de la categoría las podéis leer en la Wikipedia – Super 2000. Básicamente son coches del grupo A, con menos de 2000 centrimetros cúbicos sin sobrealimentación (turbo) rindiendo por debajo de los 280 cv. Os podéis imaginas la clase de pepinos con los que estamos tratanto. Actualmente se encuentran corriendo el IRC y los podremos ver en territorio nacional en el Rally Principe de Asturias del 9 al 11 de septiembre. Ya podéis ir preparando las vacaciones para poder ir a verlo.
